整體式立體倉庫的技術(shù)關(guān)鍵是貨架系統，故其設計依據主要體現在貨架方面，貨架的受力分析和計算是這一技術(shù)的重點(diǎn)。其設計依據主要從以下幾個(gè)方面出發(fā)：

1.受力恒荷載：恒荷載指貨架本身結構的自重，連接C型鋼和房架、檁條、房架、屋面板、墻板的重量。

2．受力活載荷：活載荷指擱置在貨架上的貨物和托盤(pán)的重量，還涉及屋面的雪（雨）載

3．豎向沖擊荷載：指堆垛機存放貨物時(shí)產(chǎn)生的沖擊載荷。

4．風(fēng)載：是整體式立體倉庫受力計算的重點(diǎn)。一般而言，整體式立體倉庫的投資者是以合理有效利用空間出發(fā)的，所以整體式立體倉庫的高度較高，一般 高寬比:L（高度）=1.5--2W（寬度），這樣，倉庫在風(fēng)載作用下的安全性是一項重要的指標。風(fēng)載對貨架立柱的影響的計算一般將通過(guò)鋼結構受力計算軟件來(lái)完成，同時(shí)要采用系統受力仿真和理論計算進(jìn)行復核。

5． 抗震裂度：按GBJ11-89《建筑抗震設計規范》執行，一般取抗震裂度設防等級為7級。

貨架結構應按上列荷載效應的最不利組合設計。在設計整體式立體倉庫的貨架結構時(shí)，尤其注意下列兩種最不利的荷載的組合：風(fēng)載起作用時(shí)的全庫空載狀態(tài)下的受力；水平地震作用時(shí)全庫滿(mǎn)載下的受力。另外，對倉庫貨物分配狀態(tài)要充分給予考慮，即倉庫一側滿(mǎn)載，另一側空載狀態(tài)時(shí)，倉庫基礎的受力分析。盡管存在著(zhù)倉庫的貨物分配存放理論；盡管在倉庫的使用說(shuō)明中已規定貨物在倉庫中的分配存放盡可能的均勻，但在設計計算時(shí)我們必須考慮最壞的可能。

貨架型式的選擇也是整體式自動(dòng)倉庫很關(guān)鍵的問(wèn)題。貨架按其結構型式分為整體式焊接貨架和組裝式貨架。按標準規定，組裝式貨架的立柱最大垂直偏差不應大于全高的1/120，而庫架合一整體式貨架立柱的垂直偏差不得大于全高的1/1000，垂直絕對偏差值不得大于10mm，因此可以看出，整體式貨架的加工和安裝精度要比組合貨架要高。整體式自動(dòng)倉庫的貨架型式選擇主要取決于各種荷載的計算，取決于倉庫的外型尺寸。由于組裝式貨架在安裝施工中具有較大的不確定性，所以在整體式倉庫的設計上經(jīng)常采用的是整體式焊接貨架。

整體式焊接貨架的立柱選材也有方管、矩型管、槽鋼等材料，根據型材本身的特性和指標，選擇方管為佳。對于較高的倉庫，立柱選擇變截面和壁厚不一的業(yè)績(jì)也是常見(jiàn)的。整體式焊接貨架的焊接要在工裝上進(jìn)行，工裝要進(jìn)行驗證，貨架片在進(jìn)入現場(chǎng)后，也要在工裝上進(jìn)行組裝，以保證各種精度